Het DD-IRM DubbelDeks-InterRegio Materieel is vanaf op de baan gekomen als drie- en vierdelige treinstammen in de serie en De treinstammen krijgen de bijnaam Bizon, gezien hun voorkomen. Met het verschijnen van het programma Rail 21 in wordt uitgegaan van de invoering van een drietreinenconcept. Dit concept zal in worden ingevoerd. In 19 worden bij Talbot in Aken 81 dubbeldeksstammen met rijtuigen besteld voor de InterRegiotreinen. Bij de NS bestond de wens om rijtuigen apart te kunnen onderhouden, net zoals dat dat gebeurd bij de rijtuigen DDM-1 en DD-AR. De rijtuigen van het DD-IRM zijn daartoe allen voorzien van een eigen nummer en een semi-automatische koppeling. Hiermee is het makkelijker om rijtuigen uit te wisselen dan treinstellen in vaste samenstellingen. Al vrij snel stapt de NS af van het idee om rijtuigen apart te gaan onderhouden en worden de treinstammen meer als treinstellen gezien. De rijtuigen van het type ABv5 worden door De Dietrich in het Franse Reichshoffen gebouwd. De 81 stammen zijn verdeeld in 34 driedelige stammen en 47 vierdelige stammen. De treinstammen zullen door het leven gaan als Regiorunner. De draaistellen worden gebouwd door RMO motorrijtuigen en het Zwitserse SIG tussenrijtuigen. De motordraaistellen zijn afgeleid van de motordraaistellen voor het SM' SIG baseert haar draaistellen die zijn gebruikt onder de rijtuigen DD-AR. Er zijn motordraaistellen en loopdraaistellen voor de koprijtuigen besteld. Voor de tussenrijtuigen zijn er draaistellen besteld. De elektrische installatie is geleverd door Holec uit Ridderkerk. OKE levert het remsysteem. Door Hagenuk wordt de klimaatregeling geleverd. Voor de mechanische aandrijving en remschijven wordt BSI ingeschakeld. De deursystemen en pneumatische componenten worden door Tebel geleverd. De lift voor de minibar wordt door Thyssen de Reus geleverd. Als eerste zijn er 17 driedelige stammen geleverd, gevolgd door 47 vierdelige treinstellen en als laatste de resterende 17 driedelige treinstellen. De eerste stam, de een drietjewerd op 21 april door locomotief overgebracht naar de lijnwerkplaats Leidschendamnadat het door de naar Heerlen was gebracht vanuit Herzogenrath. Voor Tijdelijk Huren Ivm Scheiding traject tussen Talbot in Aken en Herzogenrath staat de DB voor de trein. Eind april rijdt de stam enkele proefritten op het terrein van de Leidschendamse werkplaats en op de Hofpleinlijn. Tussen 21 juli en 1 augustus is de te zien in het Spoorwegmuseum. De eerste stammen startte met proefritten in de dienst in de serie toen stoptrein Dordrecht - Roosendaal per september De werd op 12 maart als driedelig stam afgeleverd doordat het ABv5-rijtuig nog niet gereed was. Na een afleveringsproefrit op 18 maart werd de stam Tijdelijk Huren Ivm Scheiding in onderhoudsbedrijf Amsterdam met ABv5 van de sinds 20 mei defecte Op 25 april werd de als vierwagenstam geleverd om de te completeren. De laatste stam, de is in augustusdrie maanden te laat, overgebracht naar Leidschendam door de Op 19 september maakte het zijn afleveringsproefritten. Eind wordt het plan opgevat om tussenrijtuigen voor DD-IRM te bestellen. In deze rijtuigen wordt een ruimte gereserveerd voor een transformator. Deze moet de bovenleidingspanning van 25 kV om kunnen zetten voor de tractiemotoren. Een deel van deze rijtuigen zal voorzien gaan worden van een tractie-installatie. De rijtuigen worden gebruikt voor verlenging van de bestaande stammen. De verlenging is nodig vanwege de vervoersgroei op de lange en middellange afstand. Daarnaast heeft de NS gebrek aan geschikt materieel voor de lange afstand.
Uns gab s nur einmal. Curtain call
Uns gab s nur einmal. Curtain call - PDF Free Download REGIE DER GEBOUWEN N. AANKONDIGING VAN EEN OPDRACHT Uittreksel uit de officiële tekst. Gelieve de volledige officiële tekst in bijlage te raadplegen. Het verenigingsbestuur is nu volledig vernieuwd. Nieuwe gezichten en ook nieuwe competenties met. Wij zijn inmiddels alweer in ons 82ste verenigingsjaar. IRM (InterRegio Materieel) - Somda RailWikiDe is op 17 oktober binnengenomen in de Zaanstraat om als try-out te dienen. Er was sprake van om rijtuig te completeren en te gebruiken voor de beschadigde stam Op 1 oktober wordt stam als try-out binnen genomen voor deze revisie in de Haarlemse werkplaats. Algemeen plan DD-IRM Afb. Daarnaast beschikt de treinstam over klapzittingen en is er ruimte voor staanplaatsen.
Navigatiemenu
Het verenigingsbestuur is nu volledig vernieuwd. Haar collega Gérard van Betlehem was een vertrouwde en deskundige vormgever, met wie het altijd prettig samenwerken is. 'Mee(r) doen met Damocles' is een drieluik in opdracht van het Strategisch Beraad Ondermijning. Wij zijn inmiddels alweer in ons 82ste verenigingsjaar. De uitgave bestaat uit het onderzoek 'Damocles in de praktijk' . Nancy Smyth van Weesep was zo. Nieuwe gezichten en ook nieuwe competenties met. Gelieve de volledige officiële tekst in bijlage te raadplegen. REGIE DER GEBOUWEN N. AANKONDIGING VAN EEN OPDRACHT Uittreksel uit de officiële tekst.Als gevolg van het revisieproces van de VIRM-VI stammen wordt het aantal diensten met ingang van terug gebracht van 75 naar Het treinstel is voorzien van 4 tractiemotoren van , type. De bestaande rijtuigen zijn tijdens de verlenging niet aangepast. Door de ingebruikneming van de Hanzelijn in deze dienstregeling krijgt het VIRM er een nieuw spoorlijn bij. Het rijtuig heeft 47 zitplaatsen eerste klas 42 zitplaatsen tweede klas en 2 klapzittingen. Om de motoren aan te drijven werd bij de DD-IRM-treinstammen gebruik gemaakt van de GTO Gate Turn Off -thyristortechniek. De eerste inzet in proefbedrijf vond vanaf 28 augustus plaats tussen Roosendaal en Dordrecht in de stoptreinen van de serie De is op 17 januari afgeleverd en naar Onnen gereden voor het uit laten voeren van diverse constructiewijzigingen. De stammen van de en rijden in de avondspits ook nog de treinen en Deze kwam op 22 november het Revisiebedrijf Haarlem binnen. Op 16 april werd de afgeleverd en weer naar Onnen gestuurd voor een onderhoudsbeurt en indienststelling. De inbouw hiervan vindt plaats in de Hoofdwerkplaats Haarlem. De werd op 24 april nogmaals behandeld in de Zaanstraat. In Onnen zullen de stammen op gereviseerde draaistellen worden geplaatst. Door het minder beschikbaar zijn van sporen in Utrecht Centraal rijden de series Enschede - Den Haag Centraal , Utrecht Centraal - Rotterdam Centraal en Amsterdam Schothorst - Den Haag Centraal nog steeds met VIRM in plaats van ICMm. Een van de rijtuigen mBvk is voorzien van de tekst "Rini Maas Express", naar de product manager Rolling Stock van de NS die met pensioen is gegaan. De dakrand blijft donkerblauw. SIG baseert haar draaistellen die zijn gebruikt onder de rijtuigen DD-AR. De vierdelige stammen zijn meter , lang, een breedte van 3, meter en een hoogte van 4, meter boven de spoorstaaf. Hiermee wordt de zichtbaarheid van de stam verbeterd. Van het mBvk-rijtuig hebben de motordraaistellen als draaistelcode My en de loopdraaistellen hebben als draaistelcode Lp. Vanaf januari zijn de stammen te zien in de serie Zwolle - Roosendaal. De toiletten worden geschikt gemaakt voor rolstoelers en zullen net als de later afgeleverde stammen voorzien gaan worden van een gesloten toiletsysteem met bio-installatie. Deze aandrijftechniek is een verdere ontwikkeling van de GTO-techniek. Het VIRM uit de serie Heerlen - Schiphol verhuist naar de series Den Haag Centraal - Enschede en Den Haag Centraal - Amersfoort Schothorst waardoor het ICMm verhuist naar de Vervanging vond plaats door middel van Plan T en Plan V. In deze series zijn vier stammen VIRM-IV actief, die gekoppeld rijden. De apparatuur voor het draadloos internet wordt vernieuwd, wat ook beter werkt met het nieuwe informatiesysteem voor de reizigers. Op 21 november rijdt de weer een proefrit van Haarlem naar Onnen en zou als de proefrit succesvol was, op 23 november in dienst komen. Op 11 juli is het rijtuig ABv6 per dieplader uit Amersfoort naar sloper HKS overgebracht in Amsterdam. Met de instroom van de tweede en derde deelserie en de verlengde eerste deelserie worden de stammen ingezet in de serie Nijmegen - Den Helder waarmee ICM wordt vrijgespeeld voor inzet elders. Het mBvk rijtuig van de stammen heeft als bakcode nummer
