Hunt hörte auf zu trinken, nahm keine Drogen mehr und schwang sich sogar ab und zu auf ein Fahrrad. Alles für seine Freundin Helen Dyson. James Hunt mit Getränk und Zigarette beim Monaco-Grand-Prix Zoom. Dann machte "King James" der Liebe seines Lebens einen Heiratsantrag. Nur einen Tag später hörte sein Herz auf zu schlagen. Am Juni starb Hunt, Weltmeistermit nur 45 Jahren nach einem Herzinfarkt. Brands Hatch James Hunt im McLaren vor Niki Lauda im Ferrari Zoom. Der Zweikampf zwischen den beiden so unterschiedlichen Weltmeistern kam im Oktober in die Kinos. Der Film gipfelt im berühmten Kampf um die FormelWeltmeisterschaft in Japan. James Wallis Simon Hunt war vor allem ein exzentrischer Playboy. Bis zum Sommer bestand sein Leben aus Sex, Auf Der Rennstrecke Ficken Nach Rennen, Zigaretten und jeder Menge Joints und Kokain. Der blonde, blauäugige Mädchenschwarm galt als Mick Jagger des Motorsports, als "Racing Stone" der Formel 1. Hunt selber behauptete einmal, mit rund 5. Es war eine Zeit, in der die Fahrer in jedes Rennen mit dem Bewusstsein gingen, vielleicht nicht mehr lebend aus ihren wackligen Boliden herauszukommen. Wo Hunt auftauchte, ging die Post ab. Und wenn eine hübsche Blondine nicht gleich mit ihm in die Kiste sprang, sagte er: "Morgen könnte ich schon tot sein. Auf seinem Rennanzug stand: "Sex - Breakfast of Champions. Sein Freund Max Mosley, ehemaliger Präsident des Automobil-Weltverbandes FIAsagte einmal: "James war total wild, aber immer ein Gentleman. Nicht nur Saft und Wasser: James Hunt trank selbst an der Rennstrecke Alkohol Zoom. Hunt ist in seiner Karriere zwischen und lediglich 92 Rennen gefahren, hat nur zehn davon gewonnen und ist bei der Hälfte nicht ins Ziel gekommen - und trotz dieser vergleichsweise mageren Statistik ist der Engländer heute eine Legende. Weil er so wild und exzessiv war, ein Gigant im Auto, gleichzeitig rücksichtslos und warmherzig, charmant, smart, undiszipliniert und verrückt. Dabei spielte es keine Rolle, ob das Rennen noch bevorstand oder schon vorbei war", sagt Hans-Joachim Stuck. Während Hunt beim FormelKlassiker in Monaco nur einmal überhaupt ins Ziel kam, gewann er gleich zweimal in Watkins Glen und in Zandvoort. Einmal, am Augustgelang ihm eben in Zandvoort etwas bis dahin Einmaliges: Hunt triumphierte an seinem Geburtstag, was nach ihm nur Jean Alesi ebenfalls gelang. Ebenfalls in Zandvoort hatte Hunt seinen ersten Grand Prix gewonnen. Es war zugleich der erste und einzige FormelSieg für sein Team Hesketh, mit dem Hunt aus den Nachwuchskategorien in die Königsklasse aufgestiegen war. Hunt und das Team Hesketh, das passte gut zusammen: Der britische Privatrennstall von Lord Hesketh trat im Rennsport ebenso ungewöhnlich auf wie Hunt, zum Beispiel ohne jegliches externes Sponsoring. Ende aber zog sich Teambesitzer Lord Hesketh als Finanzier zurück. Und Hunt erhielt ein Angebot von McLaren, wo er für die FormelSaison die Nachfolge von Ex-Weltmeister Emerson Fittipaldi antrat. Monate später setzte sich Hunt die WM-Krone auf. Nach einem dramatischen Regenrennen in Japan gewann der Rebell mit den guten Manieren mit nur einem Punkt Vorsprung die Weltmeisterschaft vor Lauda, der - gerade von seinem Feuer-Unfall vom Nürburgring genesen - um sein Leben fürchtete und aufgab. Auf dem Weg ins Flugzeug zurück nach Europa konnte sich der volltrunkene Hunt kaum auf den Beinen halten. Danach ging es bergab - sportlich und privat.
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